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深夜送货时，人们常常会被远光灯吓到，外卖司机说：“太危险了！”乘客要求优化夜间送达时间并适用补贴标准。解读工人日报记者陈丹丹小贴士 对于外卖顾客来说，夜间道路更顺畅，送货速度更快。然而，有些人因为面临道路不清晰、当地送货困难等挑战，选择自己改装远光灯。不少受访乘客希望优化夜间配送时间和补贴规则，确保自身和交通安全。 “晚上的车少，所以我们可以比白天更快地送货。” 11月5日，来自深圳的外卖送货司机宽鲁彦向记者坦言，路况不好。深夜送货的情况有所改善，他有时会在晚上 10 点之前接受订单。然而，在被迎面而来的电动自行车远光灯反复照射后，我不禁感叹：“我什么都看不清，危险啊！”近年来，一些电动自行车被非法改装并配备强光灯的现象引起关注。公安部道路安全研究中心的一项研究发现，目前市场上存在多种改装车灯，造成光污染和光陷阱，对其他交通参与者和行人自己的电动自行车使用者造成伤害。偶尔出现的“光陷阱”给夜间接单的送货司机带来了哪些障碍？您在隔夜交货方面还遇到过哪些其他挑战？如何让夜间送货更安全？隔夜交货面临挑战。深夜点餐是某些食品的首选时间送货客户，因为流量较少。记者了解到，全国各地的送货司机对于深夜送货的感受很复杂。另一方面，夜间道路更加畅通，从而提高了送货速度。另一方面，他们也面临看路困难、本地送货困难等困难。您可以做很多事情。因此，一些驾驶员选择改装远光灯。 11月，上海送餐员陈明的工作时间是上午10点到晚上10点。至晚上 10 点全天工作，下午休息一到两个小时。在他看来，夜间在公共道路上行驶时，两侧已经有路灯，电动汽车天然的近光灯可以满足其需求。 “如果你在农村或者偏僻的道路上，看不清东西，可以使用远光灯，以获得更清晰的视野。” “送货应该会更快，因为晚上汽车较少。”然而，最大的缺点夜间送货的一个问题是，该地区的街道号码可能难以辨认，并且看不清道路。 “这可能是一些司机改装远光灯的主要原因。在大雾天气、偏远路段、施工中，电动车开起来很困难，有时要绕很远的路。据他观察，周围有司机改装了远光灯，以方便夜间行驶，但后来发现效果不是很好。”如果迎面车辆打开远光灯，其他司机就不得不绕道。对于操作员来说不太安全。 “我立刻就看不到任何东西，我感觉很危险，”合肥人梁告诉记者。夜间送货时，他有时会被对面行驶的电动车远光灯“晃眼”，担心自己货件的安全。晚上送货时，对面的远光灯IDE“吓人”，给驾驶员自身和交通安全带来隐患。董耀文律师事务所律师张爱东分析，私自改装远光灯的行为在法律上可以认定为影响交通安全的加装或改装。一些地方法规有明确规定，禁止添加或改装电动自行车，违反者可能会受到行政处罚。此外，如果认定驾驶人安装、改装远光灯造成交通事故，将适当考虑事故责任分配和驾驶人的责任，并加大领导者的责任。远光灯使用不当可能会造成危险。泉たりするため、配达の安全を确保するために上升は実际に照明を必要としているという。 “一些司机使用远光灯的主要原因与夜间行驶速度有关。”清华大学交通运输研究院副院长杨新淼表示，近几年来，送货上门时，部分外卖用户开车速度较快，反应时间相对有限。 “因此，他们选择使用远光灯来看得更远。”记者指出，公安部道路安全研究中心的一项研究表明，非法改装和错误使用灯光会对他人、交通环境和自身造成很大伤害。角などを引き起こす可能性があります。杨新妙氏は、ISO（国际标准化机构）の自転车照明基准の最新版によれば、自転车のハイビームは主に地面を照らし、人间の目に闪耀すべきではないと指摘しました。对此，电动自行车照明标准的制定不容忽视。次日送达的安全性不容忽视。乘客对远光灯的需求以及对安全隐患的担忧，是外卖行业夜间配送面临的安全问题背后的原因。记者了解到，北京、上海、南昌等城市已出台远光灯相关政策文件，并正在进行夜间检查。例如，《南昌市电动自行车管理条例》明确规定，电动自行车上不得安装影响交通安全的高分贝喇叭或高强度灯光。北京市交管局近日针对电动自行车加装、改装车灯开展夜间检查行动，责令其拆除加装车灯、恢复出厂标准，并明确告知“逾期不改正并再次检查的，将给予没收车辆、罚款等处罚”。 「プラトォームは上升と最も密接な关系にある组织の1つであり、夜间组の安全性を确保する配备个性化安全设备。在此基础上，电动车远光灯可以进一步发展，以满足夜间配送的需求。 ”孟泉建议，平台可以调整算法，设置提醒机制，通过网络收集暗路段、事故多发区域的信息。h 大数据。当乘客进入这些区域时，可以按下安全提醒，提高乘客安全意识。多位接受采访的乘客告诉记者，希望优化夜间配送时间和补贴标准。梁师傅说：“晚上能见度差，尤其是雨天，开车要慢一点。另外，很多大型小区管控很严格，需要登记才能进入、找单位，需要时间，而且很容易超限。”时间。预计平台可延长夜间配送时间，并适当增加夜间补贴。 “在基础设施方面，专家建议，重点完善郊区、建筑工地、老旧社区周边夜间照明设施，让通勤者更容易找路、取餐。对于大型社区的配送，可以建立“身份登记系统”，登记后，乘客即可进入。他立即与社区联系，减少延误。这是错误的。在孟泉看来，平台还需要加强监管，建立正向激励机制。 “夜间安全配送应该纳入指标，如果一定时间内没有发生夜间安全事故，可以给乘客积分福利或现金补贴，鼓励他们主动避免安装强光灯等危险行为。”孟泉说。